太原南至沈阳北高速动车组首发 今后去东北说走就走

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2018-11-20

”走在钟山的村头巷尾,如果偶遇身穿白大褂、项戴听诊器、肩挎大药箱的白衣天使,请不要奇怪,他们是该县各家各户的家庭签约医生,此刻正忙着给自己的签约对象问诊送药呢。签约家庭医生只是该县惠民服务让贫困户生活有盼头的一个缩影。  去年以来,该县共为3078名贫困大学生办理助学贷款万元;“雨露计划”学历教育补助2306人,补助资金万元;并实行县乡村“三级联动”,村干部、老师、监护人“三帮一”的劝学保学督学工作机制,确保不让一个孩子因贫辍学。  该县不断健全基本医疗保险、大病保险、医疗救助、医疗扶助配套衔接的医疗保障制度,每一个贫困人口有病看得起、看得上的目标初步实现。

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  近年来,在“互联网+”助力下,我国涌现出了“爱回收”等一批新型可推广、可复制的回收模式;但资源回收行业集中度总体上仍然偏低,同质化竞争依然严重,行业“低小散”格局短期内难以根本改观。因此,迫切需要采用经济、行政等手段引导再生资源回收企业转型,推动企业不断向网络化、智能化方向升级,通过兼并重组壮大龙头企业——近日,商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2018)》显示,2017年我国涌现出了一批新型可推广、可复制的回收模式,如线上线下结合回收废旧电子产品的“爱回收”,利用交易服务平台回收废旧手机的深圳淘绿,“互联网+便捷回收设备”实现智能分类回收的杭州“村口”,“互联网+废纸回收”的北京“笨哥哥”等,这些新型回收模式有效降低了回收成本,提升了回收效率。2017年被再生资源行业业内人士称为“政策元年”,一系列再生资源回收相关政策相继出台。

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列车单程运行1195千米,用时7小时38分1月10日早7时36分,从太原南开往沈阳北的高速动车组G2602次正式首发。 1195千米,三省一市,7小时38分。

说起这趟列车,这三个关键词必不可少。 1195千米,是列车单程运行的距离;三省一市是指山西、河北、天津、辽宁,也是动车组连接两地之间途经的区域;7小时38分,是这趟列车单程所用的时间。

该趟列车的开通,不仅仅是给三省一市增添了一个新通道,也加快了晋辽之间的交流。 当日早6时40分,记者来到太原南站,全程体验了该趟列车。 1 凭首发车票在太原南站可抽奖早6时45分,太原南站二楼候客厅内,候车乘客不多。

在大厅服务台对面,十几位身着制服的工作人员面带微笑问候每一位乘客,“您是乘坐去沈阳北的列车吗?拿票可以在这里抽奖……”7时许,乘客渐渐多了起来,抽奖台前也排起了长队。 凡是购买太原南至沈阳北G2602、太原南至秦皇岛G2606、太原南至天津西D2022次列车车票的乘客,都兴致勃勃参加了抽奖活动。 去往天津的石先生第一个拿到奖品,他兴奋地说:“太棒了,今天去天津办事,昨天才订的车票,没想到赶上了列车首发,还幸运地抽到了奖品,这是新年的一个大惊喜。

”同乘客一样开心的,还有太原南站的职工。

“太原到天津4个小时,到沈阳7个多小时,以后出行太方便了。

”太原南站新闻发言人杨文忠说,为了纪念这趟列车的开通,车站特意在首发趟次的车票上打印了“首发开行”4个字,并在候车大厅举办“凭票抽奖”活动,特等奖将获得南站的纪念品——充电宝。

记者了解到,截至7时10分,车站共为乘客送出约20个充电宝。

此外,每个乘坐首发列车的乘客都获得了车站提供的纪念品。 2 乘客乘车当天生日祝福歌声满车厢太原南开往沈阳北的高速动车组,与太原开往北京西的动车组一样,车厢内配备的设施也是大同小异。

列车开行时,多个车厢内乘客并不多,几乎每个车厢都有近一半的座位空置。 列车行驶到石家庄后,乘客明显增多。 此时,在6车厢,一位恰好是1月10日生日的女士收到了列车员送上的鲜花、贺卡、生日餐等礼物。 在列车长的建议下,车厢内的乘客齐声唱起了生日歌,为这位女士祝福……女士姓王,她说,他们一行人原本买了前几日去山海关站的普速列车票,得知此次开通的动车能到山海关,就特意改签了首发列车。

王女士说:“在首发列车上庆祝生日,太幸运了。 ”山西财大的大四学生滕泽远家在东北,以前每到寒暑假,他都要乘坐Z192次列车从太原回沈阳,路上要耗时十几个小时,“以前都是坐卧铺,虽然说睡一觉就回去了,但特别不舒服,晚上9点坐上车,早上7点多才到。

本来今年12月底就放假了,但听说太原到沈阳开通了高铁,就特意在学校多等了十天,坐首发车回家。 ”滕泽远兴奋地告诉记者,他还被抽中为“幸运旅客”,获得了列车员赠送的奖品。

太原客运段动车车队队长马丽霞说,为纪念列车首发,他们组织了很多活动,比如,给每位乘客发放精美卡片;寻找有缘人,赠送神秘大礼包,通过身份证或车票票号和首发车次,寻找对应旅客等。

3 清一色“动哥”上阵全省独一份与其他方向的动车不同,此趟G2602次列车中不见“动姐”身影,取而代之的,是清一色的“动哥”。

“这些‘动哥’是从全段几千号人中挑出来的,都是非常棒的小伙子。

其中,有从仪仗队退伍的,也有国旗队的,还有驻澳部队的……”太原铁路局太原客运段段长王晓峰介绍,考虑到G2602\3及G2606\7次一天中往返列车全程时间长,担负任务重,所以这两对动车组全部都是男乘务员,以部队复原军人和90后为主。

今年25岁的乘务员王力锌是临汾人,曾经是驻澳门部队军人,3年前转业从事铁路工作,此前曾在太原南到北京西的列车上值乘。 王力锌说,太原到沈阳北是目前全段运行时间最长的一趟动车组,一天中全程往返时间大约15小时,全车共有30名乘务员,他们此前经过了各项指标的层层考核。

4 太原到东北动车一线贯通“这趟动车组,可以说是晋辽文化交流的‘新使者’,而太原南到沈阳北动车组的开行,可以说缩短的是距离,拉近的是两地时空。

”王晓峰表示,6对动车组的开通,改变了太原到东北、天津没有直达动车的历史,压缩了各地之间的往返时间,拉近了彼此间距离,成为“三省一市”间的新通道。

太原到沈阳北动车组的开通,可以说打开了太原去往东北方的通道,也意味着对山西经济发展、转型发展提供了新契机。 马丽霞认为,乘客在这两趟列车上享受到的不仅仅是高铁旅行带来的快捷和便利,更多的是舒适,尤其为太原与天津之间往返的旅客提供了更多选择。 就动车而言,旅客可选择G2602次列车,早上7:36出发,11:05可到达天津西;也可选择G2606,早8:40出发,12:02可到达天津西;还可选择太原南—天津西D2022次,14:40发车,18:46到达。 “以后周末都能回家,比起以前太方便了!”乘客张先生告诉记者,他是在天津从商的山西人,常常往返于两地,以前为了赶时间,都得先从太原坐动车到北京,然后再坐城际列车去天津,“现在终于有了太原到天津的直达动车。 ”本报记者 赵德伟○提醒太原南到沈阳北车次太原南—沈阳北开行的G2602/2603次高速动车组列车,太原南站7:36发车,运行7小时38分钟,15:14到达沈阳北站,二等座票价433元。 太原南到秦皇岛,二等座票价元;太原南到天津西,二等座票价元。

与原直达旅客列车(Z192次)相比,全程压缩了5小时23分钟。

沿途经停阳泉北、石家庄、定州东、保定东、白沟、霸州西、天津西、唐山、北戴河、秦皇岛、山海关、葫芦岛北、锦州南、台安站。

沈阳北—太原南间增开G2604/2601次高铁动车组列车,沈阳北站15:35发车,23:03到达太原南站。